Články
Tramvajová trať Divoká Šárka – Dědinská
Výstavba nové tramvajové tratě od stávající tramvajové smyčky Divoká Šárka po novou smyčku Dědinská v délce přibližně 2,3 km představuje největší novostavbu pražské tramvajové tratě za posledních 20 let, tedy od zprovoznění tramvajové tratě Hlubočepy – Sídliště Barrandov v roce 2003.
Pražské tramvaje jezdí až na Dědinu. Nová trať stála přes 800 milionů
Pražské tramvaje linek 20 a 26 nekončí od pondělí 23. října cestou z centra v Divoké Šárce, ale jedou až na sídliště Dědina. Na nové trati je pět párů zastávek, měří 2,23 kilometrů a zakončena je smyčkou Dědina.
OHLA ŽS se podílí na prodloužení tramvajové trati na Nové Sady v Olomouci
Prodloužení tramvajové trati ze současné konečné zastávky v ulici Trnkově na Nové Sady v Olomouci začalo v březnu loňského roku a probíhá v několika uzávěrách kvůli zachování dopravní obslužnosti sídliště. Součástí zakázky je výstavba nejen další části tramvajové trati, ale i okolních komunikací, chodníků, cyklostezek, parkovacích stání, zastávek MHD a semaforů či pokládka inženýrských sítí.
Stavební trh potřebuje větší klid, letošek byl turbulentní
Rozhovoru s Janem Chlupsou, výrobním ředitelem litoměřické stavební firmy Chládek & Tintěra, a. s.
Prodloužení tramvajové trati na Borská Pole v Plzni. SO 201 Tramvajový most přes I/27
V průběhu tohoto roku měla společnost FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a. s. možnost spolupracovat na mostním objektu, který je součástí akce „Prodloužení tramvajové trati na Borská pole“.
Nejčtenější
Tagy
Kalendář akcí
